变频器充电电路故障
作者：袁老师 来源： 日期：2015-08-17 点击次数：401
通用变频器一般为电压型变频器，采用交—直—交工作方式，由于直流侧的平波电容容量较大，在变频器接入电源的一瞬间充电电流很大，可能导致电源开关跳闸，为此在充电回路中设置一个起动电阻来限制充电电流，而在充电完成后，控制电路通过接触器的触点或晶闸管将电阻短路。充电电路故障一般表现为起动电阻被烧坏，变频器报警显示为直流母线电压故障。当变频器的交流输入电源频繁通断时，或者短路接触器的触点接触不良或晶闸管的导通阻值变大时，都会导致起动电阻被烧坏。如遇这种情况，可购买同规格的电阻更换。同时必须找出烧坏电阻的原因，如果故障是由输入电源频繁通断引起的，必须消除这种现象，如果故障是由短路接触器触点或短路晶闸管引起，则必须更换这些元器件，才能再将变频器投入使用。
变频器显示过流
1系统在工作过程中出现过电流，原因大致来自以下几方面:(1)电动机遇到冲击负载或传动机构出现“卡住”现象时引起电动机电流的突然增加；
(2)变频器的输出侧短路，如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路，或电动机内部发生短路等；
(3)变频器自身工作不正常，如逆变桥中同一个桥臂的上、下两个器件发生“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。
(4)负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短，电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果使升速电流太大。
(5)负载的惯性较大，/f5+而降速时间设定得太短时，电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，结果使转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。
2针对上述故障现象主要检查以下几个方面
(1)工作机械有没有被卡住；
(2)用兆欧表检查负载侧短路点；
(3)变频器功率模块有没有损坏；
(4)电动机的起动转矩是否过小，使拖动系统转不起来；
(5)升速时间设定是否太短；
(6)减速时间设定是否太短；
(7)转矩补偿(v/f比)设定是否太大，引起低频时空载电流过大；
(8)电子热继电器整定是否不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作。
如果不是这些问题引起，可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流传感器，复位后运行，看是否还出现过流现象，因为检测电流的霍尔传感器受温度、湿度等环境因素的影响，工作点很容易发生漂移，导致过流。如果还出现的话，很有可能是1pm模块出现故障，因为1pm模块内含有过压、过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能，更换同型号模块应该就能解决.
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